Honda PCX 125 mi Yamaha NMAX 125 mi? 2026 Karar Tablosu

PCX 125 mi NMAX 125 mi?

Honda PCX 125 daha sessiz ve konforlu şehir scooter’ıdır. Yamaha NMAX 125 daha dik oturur, virajda daha istekli hissedilir. İkisi de A1 / B ehliyet sınıfında 125 cc otomatiktir. Tek kazanan yoktur: günlük konfor ve depo için PCX, daha sportif his ve çoğu yılda daha düşük ikinci el fiyat için NMAX bakın.

Aşağıdaki tablo 2026’da Türkiye’de sık sorulan farkları özetler. Güç ve ağırlık nesle göre değişir. İlanda yazan hp’yi kılavuz ve ruhsatla doğrulayın. PCX 150/160 ve NMAX 155 kardeş modeller bu yazının konusu değildir.

NMAX mi PCX mi hangisi daha tasarruflu?

İkisi de 2,0–2,8 L/100 km bandında şehir tüketir. Kazanan lastik basıncı, ağırlık ve dur-kalktır, marka değil. 0,3 bar eksik lastik her iki modelde de kayışı ısıtır ve tüketimi yükseltir. “NMAX daha az yakar” iddiası kılavuz satırı değildir, sürücü ve güzergâh farkıdır.

PCX’te depo çoğu nesilde NMAX’ten büyüktür. Aynı litre/100 km’de PCX daha seyrek pompa durur. Menzil tasarruf gibi hissedilir, ama depo boyutu yakıt ekonomisi değildir. Kendi ortalamanızı tam depo ve kilometre ile ölçün.

İki kişi hangisinde daha iyi?

İki kişide PCX 125 genelde daha rahat sele ve basamak sunar. NMAX’te yolcu sele ve tutacaklar yeterlidir, uzun yol konforu PCX kadar yumuşak değildir. İki kişi kayış ömrünü her iki modelde de kısaltır. Yokuşlu şehirde kayış ve lastik basıncını yüklü satırdan alın.

Kısa boy sürücüde PCX’in basamağı ve taban yüksekliği NMAX’ten farklı hissedilir. Ayak yere değmeden satın almayın. Test sürüşünde tam duruş, yokuş kalkış ve iki kişi oturuşu ayrı deneyin.

Bakım maliyeti gerçekten farklı mı?

Motor yağı her ikisinde de küçük hacimdir, 6.000 km veya 12 ay bandı yaygındır. Kayış, redüktör yağı, soğutma ve fren hidroliği ayrı takvimlerdir. “Honda bakımı pahalı, Yamaha ucuz” cümlesi yağ litresinden çıkmaz. Asıl fark lastik ebadı, kayış işçilik ücreti ve yetkili işçilik paketidir.

Kayış 20.000–40.000 km’de kullanıma göre biter. Sadece kayış değişip makara bırakmak her iki markada da yeni kayışı yer. Hava filtresi tıkanınca CVT ısınır. Bakımı yağdan ibaret sanmayın.

• Yağ: küçük litre, 6.000 km / 12 ay bandı
• Kayış: kontrol, tipik 20.000–40.000 km
• Redüktör: çoğu kılavuzda ~2 yıl
• Fren hidroliği: ~2 yıl
• Soğutma: birçok scooter’da ~3 yıl

İkinci elde PCX mi NMAX mi?

PCX ikinci elde daha pahalı durur çünkü 2024’te Türkiye hacim lideridir ve yedek parçası boldur. NMAX’te ilan sayısı da yüksektir, pazarlık payı çoğu ilde daha açıktır. Fiyat tek başına bakım kalitesi değildir. Yağ, kayış, redüktör ve kaza kaydı olmayan ilan kazananıdır.

Kilometre saati, sele altı nem, lastik üretim tarihi ve kayış kapağı vidası bakın. Kapak yeni açılmış, kayış eski ise pazarlık konusudur. Kurye geçmişi her iki modelde de kayışı ve balatayı yer. Fatura ve servis kağıdı yoksa fiyatı “temiz” varsaymayın.

Kim PCX alsın, kim NMAX alsın?

PCX 125 alın: günde 20–60 km şehir, sık iki kişi, büyük depo, sessiz sele altı ve yumuşak sürüş istiyorsanız. NMAX 125 alın: daha dik duruş, virajda canlı his ve çoğu piyasada daha düşük alış fiyatı önceliğinizse. İkisi de ilk scooter için yeterlidir. Kararı hp tablosundan değil, 20 dakikalık testten verin.

Kayıt tutun

Yağ, kayış, lastik ve redüktörü ayrı satırlara yazın. Satışta bu kayıt fiyatı taşır. RPMVault garajında ücretsiz tutabilirsiniz: RPMVault motorcycle garage