Kawasaki Ninja 400, Ninja 650 ve Z900 Bakım Takvimi

Kawasaki sokak ailesi: aynı dil, farklı litre

Türkiye’de Kawasaki hacmi Honda ve Yamaha kadar değildir, ama ikinci elde Ninja 400, Ninja 650 / Z650, Z900 ve Versys 650 görünür. Kılavuz dili ortaktır: ilk 1.000 km, sonra 12.000 km veya 1 yıl yağ ve filtre, 24.000 km supap. Bazı özet siteler 10.000 km yazar. Avrupa Ninja 400 ve 2020 sonrası Z900 tabloları 12.000 km basar. Kendi kılavuzunuz 7.600 mil / 12.000 km diyorsa o satır esastır.

Ninja 400 ve Z400 aynı 399 cc çift silindirdir. Ninja 650 ve Z650 aynı 649 cc çift silindirdir. Z900 948 cc dört silindirdir. Yağ hacmi büyür, buji dörttür, işçilik artar. Versys 650, 650 çift silindiri macera kılıfında taşır. Hava filtresi toz notu Ninja’dan serttir.

Yağ: SAE 10W-40, API SG-SM, JASO MA / MA1 / MA2. Kawasaki veya eşdeğer motosiklet yağı kullanın. Otomobil yağı kullanmayın. Islak kavramayı bozar.

Ninja 400 / Z400

Yağ ve filtre: 1.000 km, sonra 12.000 km veya yıl. Supap 24.000 km. Buji ve hava filtresi 12.000 km’de değişim satırındadır. Kılavuza bakın. Soğutma sıvısı sık 3 yıl / 36.000 km’dir, hortum O-ring ile birlikte. Fren hidroliği kılavuzda “kontrol et” artı süre satırıdır. Pratikte 2 yılda bir hidrolik değişimi yaygındır.

Filtreli kapasite kılavuzda yaklaşık 2,0 L’dir. Bazı satırlar filtresiz 1,6 L gösterir. Z900 litrelerini 400’e dökmeyin. Tahliye tapası torku yaklaşık 30 Nm civarı kılavuzdadır. Sıyırma pahalıdır.

Ninja 400 A2 ve ilk spor motosiklet olduğu için zincir ve lastik, yağdan önce biter. Kaporta buji işçiliğini artırır. Yağ faturası küçük görünür, kaporta sökümü faturayı şişirir.

Ninja 650 / Z650 / Versys 650

Aynı 12 / 24 takvim. Filtreli yağ yaklaşık 3,0 L bandındadır. Yılınızı doğrulayın. Versys’te çamur sonrası hava filtresi ve zincir Ninja’dan sık bakılır. Z650 kaportasızdır, erişim kolaydır. Ninja 650 kaporta vergisi alır.

650 çift silindir torku zinciri 400’den hızlı yer. İki kişi Versys lastik ve balata takvimini kısaltır. Supap 24.000 km’dedir. Ayar pulu işi işçilik ister. Ölçüm çoğu motorda “boşuna açıldı” hissi verse de atlanmamalıdır.

Z900

2020 sonrası Z900 kılavuzu: 1 / 12 / 24 / 36 / 48 bin km. Her 12.000 km’de yağ ve filtre, buji değişimi, hava filtresi değişimi. Supap 24.000 ve 48.000. Yakıt filtresi 24.000 km. Soğutma 36.000 km veya 3 yıl. Yakıt hortumu 5 yıl.

Filtreli yağ yaklaşık 4,0 L bandındadır. Dört buji her 12.000 km’de maliyet ekler. Z900SE süspansiyonu yağ kilometresini değiştirmez. Daha iyi amortisör, yağ takvimini uzatmaz.

Dört silindir yüksek devirde yağı 400 çift silindirden hızlı kirletir. Pist günü sonrası yağ değişimi pratiktir. Şehir Z900’de 12.000 km tavandır, 8.000 km pratik olabilir. Dur-kalk ve kısa yol, kılavuzun temiz otoyol varsayımından uzaktır.

Zincir, lastik, soğutma ortak notlar

Kawasaki zincir 600-1.000 km’de yağlanır. Gerginlik kılavuz penceresindedir. Ninja 400 520 ebadındadır. 650 ve Z900 kılavuz ebadı farklıdır. “Hepsi 520” yanlıştır.

Radyatöre yapışan poşet Ninja’da kafa karıştırır. Hararet lambası yağ ikazı değildir. Su ile tamamlama kışın donma, yazın korozyondur. Doğru soğutma sıvısı kullanın.

ABS ve KTRC arıza lambası bakım takvimi değil teşhistir. Akü kutup başı ve şarj voltajı 12.000 km kontrol listesindedir. Zayıf akü, immobilizer ve gösterge hatalarını da tetikler.

Türkiye pratik

Yılda 8.000 km kullanıyorsanız yağ yıllık değişir. 12 ay kuralı 12.000 km’den önce gelir. Yılda 15.000 km’de yağ 12.000’de değişir. Z900’de buji ve hava aynı ziyarette yapılır. Parça olarak Hiflo filtre eşlenikleri yaygındır. Contayı orijinal veya yeni ezme pulu ile kullanın. Eski contayı yeniden sıkmak sızıntı demektir.

Kayıt tutun

Z900 buji seti tarihini yağ satırından ayrı tutun. Dört buji unutulunca takvim kayar. RPMVault garajında ücretsiz tutabilirsiniz: RPMVault motorcycle garage. Fabrika aralık rehberleri: motorcycle maintenance schedule hub. Teknik sayfa: Kawasaki Ninja 400 specs