Motosiklet Uyarı Işıkları: FI, Yağ, ABS Ne Anlama Gelir?

Kontak açınca yanıp sönmesi normal mi?

Birçok modelde ABS, motor ve diğer lambalar self-test için kısa yanar, sonra söner. Hareket halinde veya motor çalışırken yanmaya devam ediyorsa gerçek uyarıdır.

Kılavuzdaki ikon sözlüğü birincil kaynaktır; markalar sembolü biraz farklı çizer.

Hemen durulması gerekenler

Yağ basıncı / yağ seviyesi kırmızısı, aşırı sıcaklık, ani şarj (akü) uyarısı: güvenli yere çekin. Yağsız birkaç km motoru bitirebilir.

• Yağ ışığı: seviyeyi kontrol, gerekirse ekleme; ışık sürüyorsa çekici
• Sıcaklık: fan, antifriz, tıkanık radyatör / kapak
• Akü / şarj: regülatör / alternatör şüphesi, farları kısarak en yakın güvenli nokta

FI / motor arıza lambası

FI (Fuel Injection) veya check-engine genelde sensör / enjektör / emisyon tarafını işaret eder. Motor bazen ‘limp’ moda geçer: güç kısıtlı ama yürür.

Hemen her zaman yol kenarında bırakmak şart değildir; ama yok sayıp track günü yapmak pahalıdır. OBD / bayi teşhisi kodu okur. Buji bağlamı: Motosiklet Bujisi Rehberi: Değişim, Isıl Değer, Gap

ABS ışığı

ABS lambası sürekli yanıyorsa sistem genelde devre dışıdır; normal frenler çalışabilir ama kilitlenme koruması yoktur. Islak / acil frenlemede pay bırakın.

ABS nedir: ABS Nedir? Motosiklette Antilock Fren Sistemi. Hidrolik: Motosiklet Fren Hidroliği: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 Hangisi?

Ne kaydedilmeli?

Işık ne zaman yandı, rpm / hız, yağmur, son bakım. Bu notlar teşhisi hızlandırır.

Garaj kaydı: RPMVault motorcycle garage. Akü şüphesi: Motosiklet Aküsü Rehberi: YTX Tipi, Ömür ve Değişim